Projekt: "Trailarea Urisee"

Update 14.08.2023: Nachdem bis 04.08.2023 kein Einspruch zu unserem Projekt behördlich eingelangt ist, können wir nun verlautbaren:
Wir sind am 14.08.2023 mit dem Spatenstich und dem Bagger im Wald jetzt gestartet!!!

Update 27.09.2023: Projekterweiterung um eine vierte Line eingereicht und bereits genehmigt

Es geht weiter voran: Eine regelmäßig aktualisierte Fotodokumentation des Baufortschritts findet man hier...

Kurz erklärt

Wie cool für alle wäre es, wenn man als MTBiker/-in nicht immer mit dem Auto irgendwohin fahren müsste und Trails stattdessen direkt legal im Talkessel von Reutte befahren könnte? Wie schön wäre es, wenn auch Kinder ohne ihre Eltern - aber auch Anfänger - ohne Lift einfach durch "Erkurbeln" von wenigen Höhenmetern den Spaß von Trails ausprobieren als auch ihre Fähigkeiten verbessern könnten? Wie schön wäre es, wenn Wintersportvereine, als auch jeder andere Verein, auch im Sommer eine Trainingsmöglichkeit für Geschicklichkeit, Kondition mit einer großen Portion Spaß haben könnten? Wie genial wäre es, wenn die fortgeschritteneren unter uns Sportlern eine legale, ordentliche Jumpline zum Üben vor Ort hätten? Und all das noch dazu für alle und jeden vollkommen kostenlos in der Benützung als auch ohne gezwungene Vereinsmitgliedschaft?

Wir, als Verein MTBausserfern, möchten genau das umsetzen: wir kümmern uns um die Planung, Behörden, Finanzierung, Umsetzung und schlussendlich auch Wartung der Area!

Natürlich ersetzt dieses Projekt keinen Bikepark oder keinen Single-Trail wie den Blindseetrail, aber es ist ein Anfang um den Behörden, Grundbesitzern, Waldnutzern und politisch Verantwortlichen und Institutionen zu zeigen, dass es nicht nur in anderen Regionen unseres Bezirkes (oder gar nur außerhalb) Trail-Projekte braucht, sondern auch für uns "Locals" (natürlich gerne auch für die Touristen) in der Umgebung von Reutte, eben direkt da wo die Menschen aufwachsen, arbeiten und leben.

Im Zuge der Gespräche zum Single-Trail Dürrenberg war die Marktgemeinde als auch Agrargemeinschaft Reutte so entgegenkommend und hat uns - zumal beide gerne etwas für die Kinder, Jugend, Familien und Sportvereine für deren MTB-Training und -Spaß machen möchten - ein Alternativprojekt im Talkessel von Reutte angeboten, und dies haben wir gerne und dankend angenommen!

Das Projekt ist zwar kleiner als ein ~5 km langer Single-Trail vom Dürrenberg hinunter, aber schnell und einfach durch uns realisierbar, und gerade deswegen nicht weniger interessant. Allerdings geht das Projekt in eine ein wenig andere, aber ebenso wichtige Facette des Sports.

Einiges noch vorweg: jeder darf diese Trails dann kostenlos nutzen, egal ob Vereinsmitglied bei uns oder nicht! Die Trails werden durch uns als Verein gebaut, gewartet und gepflegt und werden über das MTB-Modell 2.0 des Landes Tirols versichert sein. Allerdings muss sich jeder selbst über die Gefahren des Sports absolut im Klaren sein, gerade Eltern auf ihre Kinder achten (und Verantwortung übernehmen!) und jeder entsprechende Schutzausrüstung verwenden! Das MTB-Modell haftet nur bei grober Fahrlässigkeit unserseits und alles und jeder fährt in erster Linie auf eigene Verantwortung! Auch gilt es zu Erwähnen, dass die meisten Unfallversicherungen das Befahren von Trails und im Bikepark nicht mitversichern. Darum bieten wir unseren Vereinsmitgliedern eine freiwillige Unfallsversicherung für (derzeit) knapp 18,- pro Jahr an, die das alles abdeckt und noch mehr. Wir beraten und helfen gerne falls es Fragen zu allem gibt...

Da die geschätzten Umsetzungskosten allerdings trotz guter Förderung vom Land Tirol nicht gerade gering sind, werden und müssen wir den Bau als gemeinsames Community-Projekt durchziehen, bei dem jeder, der möchte, mithelfen kann/soll und hoffentlich auch wird - somit:

>>> Wir werden Dich brauchen! <<<

Aber warum wird Eure Unterstützung notwendig sein? Einfach weiterlesen...

Was haben wir vor

Geplant sind (jetzt) 4 Strecken (Trails/Lines) zu bauen, die sich dann im Waldgebiet neben bzw. unterhalb der Umfahrung B179 von Reutte direkt nach der Fußgängerunterführung am Urisee-Parkplatz (Schotter) befinden und hinunter zum Hundeabrichteplatz bzw. Hüttenmühl-Forstweg verlaufen werden.

Wie kommt man zum Einstieg der Strecken (siehe Karte):
Man kann entweder über die Asphalt-Straße zum Urisee-Parkplatz hinauf kurbeln und muss dann durch die Unterführung der Umfahrung hindurch. Oder aber man nimmt den steileren Forstweg, der circa ab der Hälfte der Asphaltstraße zum Urisee hinauf ca. 150 m vor dem Straßentunnel links weg geht. Die zu bewältigenden ~60 hm (Höhenmeter) bis zum Start der (jetzt) 4 Strecken bleiben in beiden Varianten ähnlich.

Aus allen Trails herauskommen wird man neben dem "Pumphäusl" (EWR) via einem einzigen, gemeinsamen Trail-Ausstieg. Das Wesentliche daran: man wird nicht mit hohem Tempo ausfahren können zumal wir einen verwinkelten Holzzaun beim Ausstieg platzieren werden um keine Konflikte oder gar Unfälle mit Spaziergängern auf dem Hüttenmühl-Forstweg zu provizieren!

Die (jetzt) 4 Lines bestehen aus... (Erklärung der Fachbegriffe)

• einer variantenreichen, blauen+ Flow-Line (~475 lfm, ~55 Tiefenmeter) mit einfachen Berms, Sidehits, Doubles, Holzbrücke, Holzsteg, usw.; aber alles problemlos befahr-/rollbar ab dem Volksschulalter und auch als absoluter Trail-Anfänger bis ins Pensionsalter; da leider ein kurzes, ~15lfm langes Stück minimal steiler geworden ist (~22%), was aber nach Trailbau-Handbuch erlaubt ist, stufen wir diese Line jetzt mit Blau+ ein; dafür gibt es dann aber eine zusätzliche, vierte, wirklich blaue Line (siehe weiter unten im Text)...

• einem schwarzer Single-Trail (~130 lfm, ~30 Tiefenmeter) der von Hand komplett natürlich gebaut wird; er wird natürlich gehalten, steil, eng, wurzelig, teils auch steinig (inkl. Rock-Garden im unteren Bereich); es wird einen Einstiegs-Drop vom Forstweg runter in den Trail hinein geben, aber eine wenn auch sehr steile, Holzrampe wird diesen Einstieg aber auch "rollbar" machen;

• einer Gravity-lastigen, roten Jump-Line (~200 lfm, ~45 Tiefenmeter) als "Vollgasstrecke" mit Jumps/Gaps, Tables, Berms,  Sidehit, usw. als auch der Trail-Einstieg über eine Holzrampe erfolgt plus es eine Drop-Batterie nach der 180° Kurve geben wird; die Elemente der Jump-Line werden aber so gestaltet, dass es immer einen "Chicken-Run" direkt daneben gibt, um anspruchsvollere Hindernisse mit viel weniger Risiko bewältigen zu können;

• einem ehemals geplanten Zubringerweg bis zum Wartebereich bei der 180° Kurve, der jetzt zu einer weiteren blauen Flow-Line (~120 lfm, ~15 Tiefenmeter) wird, die wirklich einfache Wellen und Berms beinhalten wird, um es den Anfängern wirklich noch einfacher zu machen; die Line ersetzt den ursprünglich geplanten Zubringerweg zur roten und wird jetzt als blaue bis zum Haltepunkt der roten ausgeführt, und führt dann zwischen der roten und schwarzer weiter hinab...

De Facto alles "kurz aber knackig", aber für jede Könnensstufe wird etwas dabei sein und somit sportlich steigerbar, aber immer spaßig!

Wer steckt dahinter und plant's

Unser Chef-Planer und Trailbau-Profi Michael "Mitsch" Prantl (rechts im Bild) war vorher jahrelang bei der Allegra Tourismus und ist jetzt offizieller Trail-Chef in der Tiroler Zugspitzarena. Die Baggerarbeiten wird Matthias "Matze" Garber (links im Bild) mit seiner Firma MGTraildesign.at übernehmen.

"Mitsch" war bei vielen Projekten, oft als Projektleiter, der Firma Allegra dabei und ist somit sehr erfahren und weiß was er tut. "Matze" zeichnete sich für weite Teile des Bikeparks Lienz verantwortlich, als auch z.B. für die "Monster-Jumpline" im Bikepark Schladming, wie auch für viele andere gelungene Trailbau-Projekte in Mitteleuropa.

Da natürlich beide selber am Enduro-Bike absolute "Koryphäen" sind, kann man sich sicher sein, dass sie gemeinsam mit uns und für alle etwas Cooles entwickelt haben und mit uns umsetzen werden :-)

Unsere Jungs vom Gravity-Team als auch viele weitere "Könner" sind natürlich ebenso mit ihm Boot um ihre Ideen einzubringen, von Hand mit zu optimieren und Spaßiges auf die Beine zu stellen. Außerdem gibt es natürlich noch einige "weitere helfende Hände" aus unserer Initiative und gute Freunde die sich einbringen werden.

Zu guter Letzt braucht es auch einen Hauptorganisator für den ganzen Ablauf des Projektes. Dieser kümmert sich um die Behördengespräche/-verhandlungen/-etc., Projekteinreichunterlagen, Förderungs-/Sponsorenbeschaffung, Finanzierungsverwaltung und vieles, vieles mehr. Und diese verantwortungsvolle und aufwendige Aufgabe übernimmt unser Obmann Martin "Martl" Nigg.

Jetzt nach der Freigabe unseres Projektes können wir behaupten, dass jedenfalls in der sportfachlichen Stellungnahme des Landes Tirols für die behördliche Einreichung unser Plan als wohl überlegt und durchdacht beschrieben wurde, genauso wie die gesamten Behörden generell unsere Arbeits-, Vorgehensweise wie auch Zusammenarbeit sehr begrüßt und gelobt haben!

Wo stehen wir gerade...

• Projektbeginn war nach grundsätzlicher Zusage der Marktgemeinde als auch Agrar Reutte im Mai 2022 mit dem groben Abchecken des Geländes und prüfen was machbar wäre. Im Laufe der darauffolgenden Wochen und Monate gingen wir das Gelände mehrfach ab (auch bereits gemeinsam mit Abteilungen der BH Reutte), haben gepflockt, haben gemessen, immer wieder mit  den zuständigen Abteilungen gesprochen und überlegten uns mögliche Linien und was Sinn macht und was nicht, und vor allem auch was wir schaffen würden und steckten viel Arbeit hinein.

• Nachdem wir dann mit der Planung fertig waren, gab es Anfang September 2022 mit dem alleinigen Grundstücksbesitzer, der Marktgemeinde Reutte vertreten durch den Bürgermeister und seinem Waldaufseher (von dem der Geländevorschlag kam), als auch wieder Mitarbeitern/-innen der BH Reutte, eine gemeinsame Begehung. Im Laufe des Monats hat der Bürgermeister zusammen mit dem Gemeindevorstand dann einstimmig unserem Vereinsprojekt (mit kleinen Auflagen) zugestimmt und wir haben die schriftliche Bestätigung/Erlaubnis bereits erhalten.

• Die technische Untersuchung des Areals, unter Einbezug der zuständigen Behörden, ist jetzt endlich nach zig weiteren Begehungen im Q1/2023 fertig geworden und die Planung wurde abgeschlossen.

• Da wir das ganze Projekt von Anfang an zusammen mit den zuständigen Behörden untersucht und geplant haben, konnten wir die technischen Dokumentation, bis auf kleinere Details, schon fertigstellen und haben deren gewünschte Maßnahmen und etwaige Anpassungen bereits größtenteils mitgeteilt bekommen und eingearbeitet, sodass dann bei der endgültigen Einreichung keine gröberen Überraschungen mehr zu erwarten sein sollten.

• Parallel dazu haben wir mit dem Land Tirol / BH Reutte die Höhe der Förderung ermittelt und bereits auch schon Gespräche mit Sponsoren geführt.
  Dennoch wird auch das alles nicht reichen und wir brauchen jede finanzielle Unterstützung, die wir bekommen können um den mittleren 5-stelligen Betrag aufzubringen. Darum werden wir auch auf Crowd-Funding und somit auf euch setzen - Informationen dazu gehen hinaus sobald das Projekt genehmigt wurde.

• Seit Anfang Februar haben wir endlich auch den Verein gegründet und sind jetzt für Behörden eine offizielle "Institution und rechtlich vollwertiger Ansprechpartner". Wir hoffen und würden uns jedenfalls auf zahlreiche Mitgliedsanmeldungen freuen!

• Update 14.03.2023: Wir haben die blaue Flow-Line jetzt zusammen mit den Behörden wieder auf die allererste Linien-Variante geändert wodurch sie zwar  kürzer ist und weniger Kurven enthält, dadurch aber flüssiger und spaßiger als auch durch eine ~10m lange Holzbrücke plus einen Holzsteg interessanter werden wird!

• Update 03.04.2023: Die Rodungspläne sind erstellt, die technischen Unterlagen ebenso > wir reichen jetzt (fast pünktlich) wie geplant ein!

• Update 15.06.2023: wir dürfen bauen! Am Donnerstag haben wir nach mehreren Wochen Prüfzeit der Behörde, als auch erneuten Detailanpassungen der Lines und Anpassen der Unterlagen, wie auch Einholen von zig Stellungnahmen den schriftlichen Bescheid erhalten, dass wir bauen dürfen!
  Allerdings müssen wir jetzt noch eine Einspruchsfrist bis Anfang August abwarten bevor der Bagger anrollen darf. Das macht aber terminlich nichts, denn vor Mitte August können wir eh nicht starten.
  "Bauen dürfen" bedeutet nicht automatisch "bauen können".

• Update 28.07.2023: Auf Grund der bereits gesammelten Sponsorengelder konnten wir Matthias Garber, unseren lokalen Trailbau-Profi, bereits beauftragen!

• Update 07.08.2023: Nachdem bis 04.08.2023 kein Einspruch zu unserem Projekt behördlich eingelangt ist, können wir verlautbaren:
  Wir dürfen rechtsgültig bauen und starten am 14.08.2023 mit dem Bagger!!!

• Update 14.08.2023: Wir sind wie versprochen am 14.08.2023 mit dem offiziellen Spatenstich und dem Bagger im Wald gestartet!!!

• Update 27.09.2023: Projekterweiterung um eine vierte Line eingereicht und bereits genehmigt

• Es geht weiter voran: Eine regelmäßig aktualisierte Fotodokumentation des Baufortschritts findet man hier...